คนมักมองว่ารถไฟฟ้าสบายกว่าเพราะไม่ต้องออกแรง แต่ในทางกลับกัน มันต้องการการตัดสินใจมากกว่า คนเข็นรถมือเองจะรู้สึกถึงแรงต้านและหยุดได้ทันทีที่เหนื่อย ส่วนคนนั่งรถไฟฟ้าต้องประเมินระยะเอง ต้องรู้ว่าโค้งนี้ต้องผ่อนก่อนเลี้ยว และต้องปล่อยมือจากก้านควบคุมให้ทันเมื่อจะชนอะไรสักอย่าง

ทักษะเหล่านี้พึ่งพาสมาธิ ความจำใช้งาน (working memory) การรับรู้พื้นที่ และสายตา ผู้ที่เพิ่งผ่านโรคหลอดเลือดสมองบางคนมีอาการไม่ใส่ใจด้านที่อ่อนแรง (hemispatial neglect) จึงเลี้ยวชนวงกบประตูด้านนั้นซ้ำ ๆ ทั้งที่แขนขาข้างดีแข็งแรงดี ส่วนผู้ที่ต้อกระจกหรือลานสายตาแคบอาจมองไม่เห็นของที่อยู่ข้างทาง ทีมฟื้นฟูมักให้ลองขับผ่านกรวยหรือเก้าอี้ที่วางเป็นเส้นทาง เพื่อดูว่าหยุดทัน เลี้ยวพ้น และถอยหลังได้หรือไม่ ซึ่งเป็นการทดสอบที่ครอบครัวทำเองให้เชื่อถือไม่ได้

เรื่องมือก็ละเอียดกว่าที่คิด ก้านควบคุมต้องการนิ้วที่ค่อย ๆ เอียง ไม่ใช่กำแน่น ผู้ที่มือสั่นจากโรคพาร์กินสัน หรือมือข้างที่ใช้ได้เกร็งแรงเกินไป อาจทำให้รถกระตุกหรือพุ่งไปข้างหน้า ปัจจุบันมีก้านควบคุมให้เลือกหลายแบบและปรับความไวได้ แต่ต้องมีคนที่เชี่ยวชาญตั้งค่าให้ ไม่ควรปล่อยให้ผู้ขายตั้งค่าตามค่าเริ่มต้นแล้วยื่นกุญแจให้ใช้เลย

รถเข็นมือแบ่งหยาบ ๆ เป็นสองแบบ แบบล้อหลังวงใหญ่ให้ผู้ใช้หมุนล้อเองได้ และแบบล้อหลังเล็กที่ออกแบบให้ผู้ดูแลเป็นคนเข็น ผู้สูงอายุที่ซื้อแบบล้อเล็กไปแล้วคาดหวังจะเข็นเองมักผิดหวัง เพราะเอื้อมมือไม่ถึงล้อและไม่มีที่จับล้อให้ออกแรงได้

การเข็นเองต้องใช้ไหล่ ข้อศอก และกล้ามเนื้อหลังช่วยกัน ถ้ามวลกล้ามเนื้อน้อยตามวัย (sarcopenia) หรือไหล่เคยเจ็บเรื้อรัง การเข็นทุกวันอาจทำให้ไหล่อักเสบ บางคนเข็นไปสิบเมตรก็หมดแรง นี่คือกลุ่มที่รถไฟฟ้าหรือชุดมอเตอร์ช่วยแรงที่ติดเพิ่มกับรถมืออาจเข้ากับชีวิตจริงได้ดี หากสมองและสายตายังพร้อม

ฝั่งผู้ดูแลก็มีขีดจำกัด คนเข็นที่ต้องดันผู้ป่วยขึ้นทางลาดชันหรือข้ามธรณีประตูหลายจุดต่อวัน เสี่ยงปวดหลังและข้อมือ ผู้ดูแลที่อายุมากแล้วเองหรือมีโรคประจำตัวควรนับตัวเองเข้าไปในการประเมินด้วย เพราะถ้าผู้ดูแลล้ม ทั้งบ้านจะมีผู้ป่วยสองคน

รถไฟฟ้ามีมอเตอร์และแบตเตอรี่จึงหนักกว่ารถมือมาก หลายรุ่นพับไม่ได้หรือต้องถอดแบตก่อนยก ถ้าครอบครัวมีรถเก๋งธรรมดา การพาไปโรงพยาบาลทุกเดือนอาจกลายเป็นปัญหาจนต้องใช้รถรับส่งพิเศษ ให้ลองยกจริงที่ร้านก่อนว่าใครในครอบครัวทำได้ และขึ้นรถของตัวเองได้หรือไม่ อย่าเชื่อตัวเลขน้ำหนักในใบโฆษณาอย่างเดียว

แบตเตอรี่ต้องชาร์จเป็นกิจวัตร ถ้าลืม รถจะหยุดกลางทาง ระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งในแค็ตตาล็อกวัดจากสภาพทดสอบที่ราบเรียบ ในบ้านจริงที่มีทางลาด ธรณีประตู และพรม ระยะจะสั้นลง และแบตเตอรี่ก็เสื่อมลงตามอายุ เมื่อแบตหมด หลายรุ่นมีกลไกปลดมอเตอร์ให้เข็นมือได้ แต่ด้วยน้ำหนักรถที่หนัก ผู้ดูแลไม่ควรหวังว่าจะเข็นออกจากทางลาดชันได้ ให้ตั้งกติกาว่าก่อนออกนอกบ้านต้องตรวจระดับแบตทุกครั้ง

บ้านไทยหลายหลังมีธรณีประตูสูง ห้องน้ำแคบ และพื้นต่างระดับ รถไฟฟ้าวงเลี้ยวกว้างกว่ารถมือ จึงต้องวัดประตูและทางเดินจริง รวมทั้งจุดเสียบปลั๊กที่ไม่ต้องใช้สายต่อพ่วงพาดผ่านทางเดิน ควรถามผู้ขายด้วยว่ามีบริการซ่อมและอะไหล่ในจังหวัดหรือไม่ เพราะรถที่เสียนานหมายถึงผู้ใช้ต้องนอนอยู่กับที่

ราคารถไฟฟ้ากับรถมือต่างกันมาก และมีต้นทุนที่ตามมา เช่น แบตเตอรี่ที่ต้องเปลี่ยนเมื่อเสื่อม ค่าซ่อมระบบควบคุม และค่าขนย้าย ควรขอข้อมูลเงื่อนไขการรับประกันเป็นลายลักษณ์อักษร และตรวจว่าสินค้ามีข้อมูลการขึ้นทะเบียนเครื่องมือแพทย์หรือไม่ ซึ่งตรวจสอบเพิ่มได้ที่ อย. ตัวเลขราคาและสิทธิเปลี่ยนตามช่วงเวลาและแหล่งซื้อ จึงไม่ควรยึดตัวเลขจากบทความใด ๆ

ระหว่างสองแบบมีทางเลือกอยู่ เช่น รถมือน้ำหนักเบาที่ผู้ดูแลเข็นเองสำหรับการเดินทางไกล คู่กับรถไฟฟ้าใช้เฉพาะภายในบ้านที่พื้นเรียบ หรือชุดมอเตอร์ช่วยแรงที่ติดกับล้อรถมือ บางโรงพยาบาลมีบริการยืมอุปกรณ์ระยะสั้นสำหรับทดลองก่อนซื้อ ให้สอบถามฝ่ายเวชศาสตร์ฟื้นฟูของโรงพยาบาลที่ดูแลอยู่

รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับนั่งขับกลางแจ้งเป็นอีกประเภทที่ต่างกัน ต้องลุกจากเก้าอี้และขึ้นนั่งเองได้ ใช้พวงมาลัยแบบก้านบังคับด้วยมือสองข้าง เหมาะกับคนที่ยังเดินสั้น ๆ ได้แต่ไปไกลไม่ไหว ไม่เหมาะกับผู้ที่ต้องมีคนช่วยย้ายตัวทุกครั้ง